Odgovore na vprašanja in pobude v skladu s Poslovnikom občinskega sveta Mestne občine Novo mesto pripravijo pristojni uradi občinske uprave.

Svetniki lahko svoja vprašanja oddate na povezavi.

Pred objavo jih potrdita direktor občinske uprave in župan.

901-0010/2026-688 Pobuda za vključitev ulice Krka v obstoječo mrežo mestnega potniškega prometa Mestne občine Novo mesto

Datum: 09. 07. 2026
Urad: Urad za infrastrukturo
Svetniška skupina: Gibanje svoboda
Svetnik: Darja Judež

Vprašanja, pobude in pohvale

Na podlagi dosedanjih pobud glede ureditve javnega prevoza na območju KS Mali Slatnik ter prejetih odgovorov Mestne občine Novo mesto vlagam samostojno pobudo za vključitev ulice Krka v obstoječo mrežo mestnega potniškega prometa. Ulica Krka je od mestnega središča oddaljena približno 4 kilometre, njeni prebivalci pa kljub temu nimajo možnosti uporabe mestnega potniškega prometa. Menim, da je dolžnost Mestne občine Novo mesto, da pri načrtovanju javnih storitev deluje v dobro vseh prebivalcev ter zagotavlja njihovo enakopravno obravnavo in enakomeren razvoj vseh delov občine. V odgovorih na moje dosedanje pobude je občina navedla, da pripravlja študijo optimizacije mestnega potniškega prometa, hkrati pa je poudarila, da je po sklenitvi nove koncesijske pogodbe že izvedla več prilagoditev voznih redov. Zato menim, da ni razloga, da bi morali prebivalci ulice Krka na rešitev čakati do zaključka večletne študije, če je mogoče posamezne izboljšave izvajati tudi sproti. Ne predlagam vzpostavitve nove avtobusne linije, temveč vključitev uradne ulice Mestne občine Novo mesto v obstoječi sistem mestnega potniškega prometa. S tem bi prebivalcem omogočili boljšo povezavo z: - srednjimi šolami, - Zdravstvenim domom Novo mesto, - Splošno bolnišnico Novo mesto, - Upravno enoto Novo mesto, - avtobusno in železniško postajo, - največjimi zaposlitvenimi središči (Krka, Revoz in Adria Mobil) ter drugimi javnimi ustanovami. Pobuda je pomembna tudi z vidika prometne varnosti. Do ulice Krka ni urejenega neprekinjenega pločnika, javne razsvetljave niti varne infrastrukture za pešce in kolesarje, zato je osebni avtomobil za številne prebivalce edina možnost vsakodnevnega prevoza. Ulica Krka leži na pomembni prometni povezavi med Novim mestom, Otočcem in območjem KS Mali Slatnik. Po tej prometnici vsakodnevno potekajo poti prebivalcev, dijakov, zaposlenih in številnih rekreativcev, ki uporabljajo kolesarsko povezavo Krka–Žihovo Selo. Vključitev ulice Krka v mrežo mestnega potniškega prometa bi zato izboljšala dostopnost širšega območja ter prispevala k večji prometni varnosti in trajnostni mobilnosti. Predlagam, da Mestna občina Novo mesto skupaj z izvajalcem mestnega potniškega prometa v najkrajšem možnem času preveri možnosti vključitve ulice Krka v obstoječo mrežo mestnega potniškega prometa ter pripravi: - možne variante vključitve ulice Krka v obstoječe linije, - oceno organizacijskih in finančnih posledic posameznih variant, - predlog najprimernejše rešitve, - okvirno časovnico izvedbe.

Odgovor

Na MONM smo pregledali več možnih variant navezave ulice Krka na mestni potniški promet. Spodaj prilagamo analizo:

1. Nova brv v smeri Mačkovca

Osrednjo rešitev vidimo v izgradnji predvidene brvi med ulico Krka in Mačkovcem. V predvideni rekonstrukciji Šmarješke ceste je ob brvi že zastavljenih par avtobusnih postajališč z okoli 30 vožnjami mestnega in 50 vožnjami regionalnega potniškega prevoza v vsako smer dnevno. Ulica Krka bo od predvidenega postajališča Krka oddaljena približno 500 metrov. Žal je izgradnja brvi vezava na projekt tretje razvojne osi.

2. Dostop v smeri Ragovega

Pripravljen je projekt za rekonstrukcijo odseka Ragovo – ulica Krka, ki vključuje izgradnjo peš in kolesarskih površin na celotnem odseku. Omenjeni odsek je predviden kot gradbiščni priključek za gradnjo tretje razvojne osi, zato je rekonstrukcija načrtovana po izgradnji slednje.

3. Ulica Krka v sklopu obstoječe linije

Čez postajališče Ragovo vozi Linija 2 in v eni smeri Linija 4. Vključitev ulice Krka v obstoječi vozni red bi pomenilo približno 5 minutno podaljšanje na odseku med postajališči Ragovo – (tovarna) Krka. Za obstoječe uporabnike bi to pomenilo, da so na omenjenem odseku hitrejši peš. Vključitev postajališča ulica Krka v obstoječe trase bi tako pomenila preveliko degradacijo obstoječih linij.

4. Navezava na Mali Slatnik

V Malem Slatniku je končno postajališče Linije 1A. Cesta na odseku Mali Slatnik – ulica Krka je v obstoječem stanju žal neprevozna za vozila mestnega potniškega prometa, zato podaljšanje v tej smeri v danem trenutku ni mogoče.

5. Ulica Krka kot končno postajališče

Trenutno mestni potniški promet ne operira z linijo, ki bi jo lahko smiselno zaključili na postajališču na ulici Krka. Potrebna bi bila vpeljava povsem nove linije kar pa ob trenutnih številkah predvidenih potnikov in oddaljenosti od preostalih postajališč ni najbolj gospodarno.

Na MONM bomo še nadalje iskali možnosti, ki bi omogočale povezavo ulice Krka s preostalim mestom.

Pripravili:

Matevž Šega

strokovni sodelavec

Emina Vrbetić

vodja Oddelka za promet in mobilnost

Franci Starbek

vodja Urada za infrastrukturo

dr. Jana Bolta Saje

direktorica občinske uprave