Odgovore na vprašanja in pobude v skladu s Poslovnikom občinskega sveta Mestne občine Novo mesto pripravijo pristojni uradi občinske uprave.
Svetniki lahko svoja vprašanja oddate na povezavi.
Pred objavo jih potrdita direktor občinske uprave in župan.
901-0024/2025-548 901-0019/2025-525 Nestrokovna postavitev prometne signalizacije za omejitev hitrosti na Ljubljanski cesti
Datum: 18. 12. 2025
Urad: Urad za infrastrukturo
Svetniška skupina: Samostojni svetniki
Svetnik: Silvo Mesojedec
Vprašanja, pobude in pohvale
Zahvaljujem se za odgovor, vendar ga ocenjujem kot strokovno nesprejemljivega in za varnost udeležencev v prometu celo nevarnega. Vaš predlog, da boste zgolj odstranili dopolnilne table, ne rešuje problema, temveč ga poglablja. S tem bi le formalizirali stanje, na katerega sem opozoril: ustvarili bi kaotičen in nevaren "mozaik" različnih omejitev hitrosti na istem kratkem odseku, kjer bi za nekatere voznike veljala omejitev 40 km/h, za druge pa 50 km/h. To je v popolnem nasprotju z namenom umirjanja prometa in povečevanja varnosti, ki ga sami navajate. Edina strokovna in z veljavnimi predpisi skladna rešitev za zagotovitev enotne omejitve hitrosti na celotnem odseku je ponovitev znaka za omejitev hitrosti za vsakim križiščem, iz katerega se vozila vključujejo na Ljubljansko cesto. Le na ta način bodo vsi udeleženci v prometu obveščeni o veljavni omejitvi. Ker v vašem odgovoru niste odgovorili na ključna vprašanja, jih ponavljam in zahtevam jasen odgovor: 1. Kdo je pripravil strokovni predlog (elaborat prometne ureditve) za prvotno postavitev prometne signalizacije? 2. Ali se je občinska uprava pred potrditvijo in izvedbo prepričala, da je predlagana rešitev skladna z veljavnimi predpisi. Glede na očitno nestrokovnost tako prvotne postavitve kot tudi predlagane "prilagoditve", vas pozivam, da nemudoma pristopite k pravilni in zakoniti ureditvi omejitve hitrosti z doslednim ponavljanjem prometnega znaka za omejitev hitrosti za vsemi križišči na omenjenem odseku. Prosim za informacijo, kdaj nameravate to napako strokovno odpraviti in končno zagotoviti varno in predpisom skladno prometno ureditev.
Odgovor
Razumemo vaše pomisleke glede prometne ureditve na Ljubljanski cesti, vendar ostajamo pri stališču, ki smo ga že pojasnili v predhodnem odgovoru. Omejitev hitrosti 40 km/h je bila uvedena z jasnim namenom umirjanja prometa na glavni prometni smeri pred območjem, kjer se nahaja več prehodov za pešce, obenem pa gre za del ceste z večjim številom priključkov in pogostimi menjavami prometnih smeri. Takšne razmere zahtevajo previdnejšo in počasnejšo vožnjo vozil.
Območje, v katerem je lahko hitrost vozil, ki se vključujejo iz stranskih smeri, kratkotrajno različna, je zelo kratko in v praksi ne povzroča nejasnosti. Vozila, ki se vključujejo iz stranskih cest, morajo zaradi prometne situacije že pred vključevanjem zmanjšati hitrost ali se ustaviti, zato dejanske razlike v hitrosti niso problematične. Gre za prometno ureditev, kjer je omejitev hitrosti vezana izključno na glavno prometno smer.
Predlog, da bi bilo treba za vsakim križiščem ponoviti znak za omejitev hitrosti, bi zahteval postavitev več kot pet dodatnih prometnih znakov. Glede na to, da gre za prostor, kjer je zaradi pešcev, križanja prometnih tokov, bližnjih komercialnih objektov in panojev ter številnih priključevanj prometa obremenjenost z različnimi informacijami že zdaj visoka, bi dodatni znaki pomenili prekomerno nasičenost s signalizacijo. To pa zmanjšuje preglednost in vodi v slabšo odzivnost voznikov.
Predlog postavitve prometne signalizacije ter drugi ukrepi so bili pripravljeni in usklajeni v okviru strokovnih služb občine in skupne občinske uprave, v sodelovanju z izvajalci del.
Pripravili:
Klemen Beličič
višji svetovalec za promet in mobilnost
Jure Duh
višji svetovalec za promet
Emina Vrbetić
vodja Oddelka za promet in mobilnost
Brigita Železnik
vodja organa – direktorica skupne uprave
Franci Starbek doc. dr. Jana Bolta Saje
vodja Urada za infrastrukturo direktorica občinske uprave
Nazaj na seznam
